Те, що її зроблять – стане маленькою справедливістю для Новгород-Сіверщини. Бо як такої, дороги тут не було ніколи. Хіба що нацисти трудовою участю населення міста та сіл тримали сей напрямок «у порядку»! Та особливо нікчемний стан нагадував про себе останні десятиліття! Все розпочалось, як «кам’янку», збудовану в 1960-х від Новгорода-Сіверського і до Пирогівського понтонного мосту, прагнули примітивно покрити «типу асфальтом»!? Ага, чимось схожим на асфальт сумнівної якості. «Закатували» і «доменний» шлак, і ще якусь гидоту на смоляному розчині… Словом жили, перманентно навчаючись сумлінно терпіти випробування на вщент розтраханому напрямку від Новгорода-Сіверського на Сумщину. А коли на лівому березі минулого року сусіди шосткинці від міста хіміків аж до мосту через Десну здобули можливість з вітерцем прямувати по рівненькому асфальту – новгород-сіверцям взагалі ставало прикро за свою долю.
І ось новина! Згадана частина страждальницького шляху з козацького Новгорода-Сіверського на Шостку на правому березі Десни дочекалась черги відновлення в розумному сенсі. Тепер кожному, хто виїжджає з найпівнічнішого міста України жовті інформаційни борди повідомляють всі дрібниці про очікувані дії дорожників на час спекотного літа на відрізку дороги Р-65.
А поважна «західна» техніка вже кілька днів просуває «чорнову» роботу. Служба автомобільних доріг у Чернігівській області сей процес називає «фрезеруванням старого покриття». Зрізають шар давнього асфальту, який більше 20 разів відчував латання і якому новітні технології довіряти ніяк не можуть.
На дорогу, про що говорили і народні депутати, які опікуються простором на двох берегах Десни, і місцеві владці міста та району – держава виділяє більше 110 мільйонів у національній валюті! Звичайно, що гроші великі. Майже стільки, як з’їдають бюджетні потреби міста Новгорода-Сіверського впродовж року. Тому й публіка, котра вже кілька років практикує вміння та навички в місцевих мережах фейсбуку, бува вельми рішуче, як і личить справжнім господарям, розмірковує над перспективой раціонального освоєння кожної гривні. Найчастіше сумніваються в позитивності щасливого закінчення процесу. Мовляв, он які дорогі у нас завжди ті кілометри від моста через річку між Путивськом та Пирогівкою виходять?!
В той же час варто зауважити, що бажання публіки вчитися мислити та аналізувати – не погана річ. Інша справа, що з базовими знаннями не завжди товаришують френди, бажаючи проявити позицію! Але, за великим рахунком, беручи до уваги стан (навіть зовнішній!), яким відрізняється сей шмат дороги, можна зрозуміти, як непросто одразу почати з того, чого чекає пересічний мешканець краю. Тут тільки «лісоповалу» не один кілометр кленово-акацієвих хащ треба здійснити! А потім, додай ще приведення до ладу узбіччя, облаштування з’їздів, встановлення захисних інженерних елементів тощо.
Адже справді важко знайти відповідь на запитання чому дорога, яка є «парадною» до княжо-козацького міста, яке натхненно вибoрювало право статусу центру нового району – впродовж десятиліть не спромоглось бодай на «трійку» обслуговувати ділянку? Ото вам і сотня з гаком мільйонів, яка має, перш ніж матеріалізуватися в бетоні та асфальті – надійно розподілитися на сотнях дерев, що надійно взяли з усіх сторін нещасні кілометри шосейного полотна перед містом та інших «пікантностях», котрі нагадують про примітивні десятилітні «асфальтування». На цій дорозі навіть захисні над рівчаками стовпчики з дошки(!) стояли.
Се страждання, але бачиться, що «Укравтодор» має їх здолати за будь-яких обставин. У всякому разі для Новгород-Сіверщини гуркіт креативної техніки на дорозі та обіцяна перспектива заполучення гарантованої дороги з елементами європейського ремонту – є першою ластівкою після будівництва асфальтового покриття до села Чайкине, яке є батьківщиною Л.Кучми.
«За кілька тижнів, – пише джерело https://www.facebook.com/Che.ukravtodor, – почнуть укладати нове асфальтобетонне покриття. Протяжність дороги – 7.5 км. Вмежах поточного середнього ремонту тут планується влаштувати два шари асфальтобетону (вирівнюючий та верхній) на проїзній частині, укріпити узбіччя, встановити засоби організації безпеки дорожнього руху, а також відремонтувати міст на р.Десна і влаштувати систему водовідведення на Путивській гірці». До речі, Служба автомобільних доріг у Чернігівській області нагадує, що «роботи виконуються в рамках Програми президента України «Велике будівництво». Отож, мабуть таки справді добра звістка про перші кілометри дороги, яка на 29 році життя Новгород-Сіверщини в умовах Незалежності має шанс перетворитися на маленьке диво в геть знекровленому районі – наразі є найважливішою для нашої стомленої Сонцем та негараздами публіки.
Борис Домоцький,Новгород-Сіверський
Обговорення матеріалу